Die Motoren laufen warm, endlich geht’s wieder los mit Motorradfahren und Partylaune. CUSTOMBIKE ist mittendrin und hat für euch schon mal ein buntes Portfolio an Motorradgeschichten zusammengepackt. Wessen Kiste nach der langen Standzeit Zicken macht, kann in unserem Technikartikel nachlesen, was zu tun ist. Und dann ab auf eines der vielen Events der nächsten Wochen, eine kompakte Übersicht über alle anstehenden Termine findet ihr ebenfalls im Heft.
Auch die Bikes aus dieser Ausgabe bereiten sich auf ihre Ausritte vor. Ob ein raciger Evo-Chopper, eine abgespacte BMW R 100, die Yamaha XS im Spezial-Starrrahmen, eine oberheftige 1640er-Sportster, Dragster-Enfield, ein Lowbudget-Cafe-Racer auf Basis einer Suzuki GS 550 oder eine wilde Alltags-Yamaha XJ 900 – viele von den in dieser Ausgabe vorgestellten Bikes werden wir sicher im Laufe des Sommers wiedersehen.
Neben den Umbauten von Lesern und Customizern haben wir aber natürlich noch einiges mehr im Gepäck. So schmeißen wir das ABS aus einer BMW K und erläutern euch dabei sowohl die mechanische Arbeit dahinter, wie wir auch mit den Prüfstellen klären, ob und wie dieser Eingriff ins Motorrad legal gelingen kann.
In unserer History-Story widmen wir uns einem Motorradmodell, das nur zwei Jahre lang gebaut wurde und trotzdem eine große Geschichte erzählt. Die Horex Imperator hat das Zeug zum feuchten Jugendtraum gehabt, ihr Andenken bewahrten aber am Ende hauptsächlich Customizer aus den USA.
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