Custombike 06-25

Die Saison ist vorüber, der Schrauberwinter kommt. Und dafür liefert CUSTOMBIKE 06-25 reichlich Ideen. Gut, kaum einer wird sich über die nächsten Monate einen Sternmotor zusammenbauen und in ein Bike pflanzen, aber nach dem Lesen unseres Ausflug in die Welt der radikalsten aller Custombikes, könnt ihr es zumindest theoretisch. Wir erklären nämlich, wie die Technik der Vielzylinder funktioniert, wühlen uns durch ihre Historie und zeigen euch die krassesten Sternmotor-Umbauten.
Wer es technisch eine Nummer kleiner will, kann sich in unserem Technikartikel Anregungen zum Update von Fahrwerk und Leistung am Beispiel einer Harley-Davidson Street Bob holen. Und wer wirklich nur das allernötigste machen will, sollte zumindest noch mal nachlesen, wie man sein Motorrad vernünftig einwintert, um nächste Saison direkt durchstarten zu können. Die wichtigsten Tipps dazu haben wir euch kompakt zusammengeführt.
Umbauanregungen für den Winter haben wir natürlich wieder reihenweise im Gepäck. Wie wär’s mit einer schlanken, edlen Street-Bob-Interpretation, einer Yamaha XS im seltenen Fiedler-Rahmen, einer Triumph Bonneville für den kleinen Geldbeutel, einem BMW-Vollschwinger, Harleys Shovelhead als Sixties-Chopper, einem fahrenden Käfer-Kotflügel, Ducatis Multistrada oder einem SR 500-Bratstyler, dem der Spaß förmlich aus dem Auspuff brüllt.
Dazu besuchen wir den Privatschrauber Christian Schuh in seiner Wohlfühl-Werkstatt und zeigen einen Überblick über seine Umbauprojekte, haben auf den NitrolympX in Hockenheim den Dragster-Schraubern bei ihrer nächtlichen Arbeit über die Schultern geschaut, berichten über den Trip Out in England und last but not least über die Tiny Torquer. Die haben sich nämlich auf die Fahnen geschrieben, Achtemeile-Rennen für Jedermann bezahlbar zu machen. Wie es geht und was es kostet, erfahrt ihr bei uns. Und während wir uns noch überlegen, wie unser Rennteam für die nächste Saison heißen soll, wünschen wir euch schon mal viel Spaß mit Custombike 06-25.